02.12.2007
Karting à Grabels
Cette après-midi, j’ai remis les gants et le casque.. Pas pour rouler au R.A.C, là où Sebastien Loeb se bat pour un nouveau titre de Champion du Monde WRC. Mais pour essayer un karting de compétition !
Un modèle X30, 125cm3, 2 temps qui dévelloppe environ 30 chevaux pour 160 kg pilote compris ! Enfin avec moi, il devait faire un peu plus ! (sourire)
C’est sur la piste ELCEKA de Grabels (34), que j’ai tourné environ 10 minutes pour 35 euros. Pour louer ce karting de compétition, il faut détenir la carte d’or. En réalisant un temp au tour inferieur à 58" avec un karting loisir.
Après le breifing du mécanicien, je suis parti pour un tour de chauffe. Et dès le deuxième, j'ai commencé a "pousser", un peu trop d'ailleur, car au bout de la ligne droite de la grille, au freinage, j'ai bloqué les roues arrière et hop! A l'envers.. Enfin, petites vérifications technique et c'est reparti. Sans encombres jusqu'à la fin de la session. Mais là, loin de moi d'imaginer la condition physique nécessaire à la pratique de ce sport! Je me suis vite rendu compte que j'avais les mains et avant bras "crampés", et mon cardio qui commencais à monter!
Malgrès tout, c'est vraiment du pur bonheur, différent du rallye. En rallye, c'est la vitesse par apport à l'environnement qui est impressionnante, prendre 110 km/h sur un route pas plus large que la voiture, entre les rochers d'un côté et le vide "abyssale" de l'autre, c'est se qui fait monter l'adrénaline. En karting, c'est l'inverse, car sur une piste on se sent plus en sécurité, mais c'est les performances en elles-mêmes qui sont impressionnantes!
Mon meilleur temps au tour : 52"85.
Je pense recommencer bientôt cette experience et pourquoi pas, un jour en acheter un!
Sportivement, Jonathan Abillard
14:12 Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
25.08.2007
voiture vendu
Et bien la voiture est vendu! L'argent récupéré va me permettre de construire une nouvelle voiture de course, spécialement pour courir dans les courses de côte de la région!
Ce projet de construction débutera au début de l'année prochaine, puisse que je rentre à l'école des adjoint de sécurité et ce jusqu'a Décembre, je préfère me concentrer sur cette formation en premier!
Concernant le modèle de voiture j'ai deux idées dans la tête, une 205 gti 1.9l, ou une zx 2.0l 16v.
Le choix de ces deux modèles, c'est surtout pour leurs prix intéréssant sur le marché de l'occassion!
Je pense que durant ma formation, ce blog va être en stand-bye, cependant vous pouvez laisser vos commentaires.
Sportivement
Jonathan
19:00 Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
13.05.2007
Année sympathique!
2007 est une année sans compétition pour moi. Mon copilote G.Escuret est reparti cette saison sur une clio maxi toujours en copilote. Pour ma part je compte revendre la voiture, et en remonter une autre pour la course de côte... Je tourne donc la page du rallye pour me lancer dans cette autre discipline..
A partir de la saison prochaine vous pourrez à nouveau suivre mes compétitions sur ce blog.
Je pense qu'une saison de 5 voir 6 courses est envisageable pour un budget raisonnable.
Sportivement..
20:40 Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
06.11.2006
CRITERIUM DES CEVENNES
Voici le résumé de notre "courte" épopée cévenol.
Le rallye à débuté jeudi, avec les vérifications administratives et techniques, sans aucuns soucis pour nous et notre auto, malgrès le fait que nous avons fini le remontage de la voiture la veille très tard!
Le programme était 2 tours de trois E.S le vendredi avec le deuxième tours de nuits et idem le samedi avec en plus une E.S et l'arrivée au parc des expositions de Montpellier. Donc 13 E.S, 7 differentes et un long parcours routier entre chaques E.S.
Vendredi midi, depart de Mars-Aumessas la "une", le temp pour moi de reprendre le rythme, et hop, un tête à queue! Le reste de la speciale se déroule normalement..Cetête à queue nous relègue assez loin au classement.
La deux, toute nouvelle E.S du criterium Alzon-Alzon, avec un peu plus de 22 kms. Nous nous élançons et au milieu de la spéciale et dans une épingle gauche en monté, le demi arbre de transmission gauche cède! Il ne nous reste plus qu'a ranger la 205 sur le bords de la route et attendre l'assistance... Fin de l'aventure pour nous!
Cet echec nous laisse un goût amer, même si tout le monde le sait : C'est le jeu ma pov' Lucette!!!
Cela ne va pas m'empêcher de remercier tous les participant de l'operation votre nom dans les Cévennes, l'assistance avec Ludo et Adrien, Greg mon copilote avec toute sa famille qui s'était mobilisée, les sponsors, le garage Almeras avec les mécanos qui nous ont largement aidés, la carrosserie willy's car...
Merci a vous tous, la saison prochaine nous seront de nouveau présent sur les spéciales de la régions.
19:05 Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note
14.10.2006
Préparation Cévennes
Quelques nouvelles du team!!!
Nous avons déclaré forfait pour le rallye des Camisards pour des raisons de disponibilité et de budget..
Nous préparons donc le criterium des Cévennes, qui sera le dernier rallye de la saison pour nous, c'est biensur notre rêve qui va se concretiser!
L'engagement est parti lundi, les reconnaissances auront lieu le weekend avant, ou le mardi et mercredi au choix.
Le lundi sera le checkdown, (les essais organisés sur une ES pas au programme cette année).
Le jeudi ce sera les vérifications techniques et administratives, avec mise au parc fermé des voitures de course.
La course aura lieu le vendredi et samedi. Pas de course le dimanche, (je pense que certains riverains ont protesté pour des problèmes de nuissances dû au samedi soir).
Je vous donnerai des nouvelles bientot, je remercie les personnes et entreprises qui nous donnent des coups de pouces, ce qui nous aide à avancer...
00:18 Lien permanent | Commentaires (4) | Envoyer cette note
08.09.2006
Enfin prête!
La 205 rallye est enfin prête pour le rallye régional des Camisards. Les derniers préparatifs sont en cours : réservation du camping, vérification des tentes, location du camion, prêt de la remorque.
L'opération "VOTRE NOM DANS LES CEVENNES" démarre plutôt bien, avec 7 « sponsors » !
Tati Chacha
Damien
Philou
Juju
pierrot-le-zygo.midiblogs.com
Didier Chauneau
Brice Paran
Nos Sponsors :
E.I.A TP
AUTO ESTHETIC 34
S.A.B plaquiste à Aimargues
WILLY’S CAR Teyran
ALMERAS FRERES
Merci aux sponsors « particuliers ou entreprises », aux personnes qui se dévouent pour que la team avance et tous les supporters !
Sportivement : Jonathan Abillard.
18:30 Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note
29.08.2006
Un mois, top chrono!
Les nouvelles fraîches du team !
L’association MECA PASSION SPORT AUTO est devenue officielle grâce à la parution au journal officiel dans le mois de juillet. Elle permettra dans un premier temps d’ouvrir un compte en banque, mais pourquoi pas l’organisation de rallyes touristiques, de sorties karting ou autres événements ayant un rapport au sport automobile ou l’automobile.
La voiture de course est toujours en préparation : peinture de la rampe de phares et quelques modifications ergonomique de l’habitacle.
OPERATION : VOTRE NOM DANS LES CEVENNES !
L’association MECA PASSION SPORT AUTO met en place cette opération de sponsoring afin de permettre à l’équipage de participer, au volant de la 205 rallye, à cette épreuve mythique.
Votre Nom et Prénom collé sur la voiture lors du rallye
Le montant d’un espace : nom/prénom, est de 20 euros. La dimension des caractères n’est pas encore définie, elle sera fonction du nombre de « sponsors particuliers ».
Le règlement se fera par chèque à l’ordre de MECA PASSION SPORT AUTO.
Si vous êtes intéressés par cette opération, veuillez me contacter par mail :
[email protected]
Votre soutient nous est primordial, nous vous en remerciant par avance.
SPONSORS : AUTO ESTHETIC 34, WILLY’S CAR, E.I.A TP, S.A.B PLAQUISTE, ALMERAS FRERES…
20:45 Publié dans rallye des Camisards , Sport | Lien permanent | Commentaires (9) | Envoyer cette note
25.07.2006
Prochaine course
Fin septembre, le rallye des Camisards, ville de St Jean du Gard. Le tracé est très typé Cévennes, cela nous permettra de régler la voiture pour le critérium, début novembre, et surtout de valider les modifications apportées : renforts sur la tringlerie de boite, nouveau bol de transmission et quelques améliorations ergonomiques dans l’habitacle.
La révision complète de la voiture est en cours, Gregory est sur le coup comme d’habitude. De mon coté je m’occupe de l’achat pneumatique, je fais faire des devis de partout !! En effet, pour les deux prochaines courses, il va nous falloir 2 pneus pluie gomme tendre, 2 pneus moulés gomme médium et 2 pneus moulés gomme tendre.
Concernant l’association, nous avons du avoir un problème avec la préfecture ou le journal officiel, car elle est toujours inexistante ! Vendredi après midi, je me rendrai à la préfecture pour obtenir des explications ! C’est problématique pour l’encaissement des chèques de sponsors, car le compte de l’association ne peut être ouvert.
Nous cherchons des sponsors pour les 2 derniers rallyes de la saison, notamment pour le critérium des Cévennes
Nous remercions :
Willy Cars, S.A.B plaquiste, E.I.A TP, Auto Esthétiques 34 !
Les supporters qui font le déplacement à chaque épreuves et ce qui nous soutiennent à distance.
Laisser des coms !
21:00 Publié dans rallye des Camisards | Lien permanent | Commentaires (6) | Envoyer cette note
13.07.2006
Les pneumatiques.
D'après une question de Gene : Peut t-on avoir 2 pneus de marques differentes sur un même essieu?
Oui, malgrès les nombreuses réponses négative de mes confrères mécaniciens!
J'ai appellé 2 controleurs technique, et eux m'ont donnés la vrai réponse juridique : sur un même essieu, les pneus doivent avoir les même dimensions, le même indice de vitesse et la même structure. Il n'y a pas d'histoire de marque!
Exemple de dimension : 175/65R14..
_le premier nombre correspond à la largueur en mm.
_le deuxième correspond à la tranversale du pneu, un calcul savant de la largueur et de la hauteur..
_Le "R", c'est le type de la carcasse : Radial. Il n'y a plus que celui ci sur les autos de nos jours.
_Le dernier, c'est le diametre de la jante en pouce.
Exemple d'indice de vitesse : 94V...
_Toujours un nombre suivis d'une lettre, c'est cette lettre qui défini la vitesse maximum supportable par le pneumatique.
Concernant les structures : exemple d'un pneu symetrique, et d'un pneu asymetrique, sur les photos toute fraiche de ce matin.
En esperant que cela puisse t'aider Gene, les garagistes te diront le contraire, mais c'est les controles technique qui détiennent la verité sur cette question! J'en ai donc appris une aujourd'hui..
Envoyer vos com, et n'hesitez pas a poser vos questions..
PS : de nouvelles photos du rallye de se weekend, sont dans les albums : "la team" et "la 205"
18:50 Publié dans questions mécanique | Lien permanent | Commentaires (8) | Envoyer cette note
12.07.2006
Joint de culasse
Première question de touillette : qu’est ce que le joint de culasse ? A quoi sert t-il, et qu’est ce qu’une culasse ?
Ca commence fort, mais allons y !!
Le joint de culasse est généralement en métalo-plastique, placé entre le bloc moteur et la culasse, il y assure l’étanchéité du cylindre, du circuit d’huile et du circuit de refroidissement.
Lorsqu’il se fragilise, la mauvaise étanchéité fait perdre de la compression au cylindre, ce qui entraîne une perte de puissance voir même dans un cas extrême, un démarrage impossible.
Le nuage de fumé bleu caractéristique du joint de culasse « claqué » à l’échappement, provient du liquide de refroidissement qui pénètre dans le cylindre et qui brûle. Egalement les bulles dans le vase d’expansion c’est le mélange gazeux (air/ carburant) sous pression qui pénètre dans le circuit de refroidissement.
La culasse, en alu, est vissée sur le bloc moteur. C’est d’ailleurs « la partie visible du moteur »..
Y circulent dedans : les gaz d’admission (air/carburant) avant de pénétrer dans le cylindre et les gaz brûlés sortis du cylindre avant l'echappement.
Voilà touillette, si je ne suis pas assez clair, dit le moi car je dois m’adapter et m’expliquer avec un langage moins technique.
N’hésitez pas, je me plais dans mon rôle de prof !! lol..
19:54 Publié dans questions mécanique | Lien permanent | Commentaires (7) | Envoyer cette note
11.07.2006
Mécanique automobile..
Sur une brillante idée de touillette, une nouvelles catégorie dans mon blogs vous permettra de poser des questions sur le thème de la mécanique automobile, que vous souhaitiez savoir comment faire "un niveau d'huile" ou préparer votre 106 kid en voiture de compétition, j'essaierai de vous répondre et même de faire des recherches si cela dépasse mes connaissances.
Concernant mon prochain rallye, vraisemblablement le rallye régional des Camisards, le 30 et 1e octobre. Ce sera l'ultime préparation pour le criterium des Cévennes le 3, 4 et 5 novembre..
23:00 Publié dans questions mécanique | Lien permanent | Commentaires (5) | Envoyer cette note
10.07.2006
Résumé du rallye des Hauts Cantons
Difficile !
Ce rallye était très éprouvant pour tout le monde, la première journée il y avait déjà plus de 35 abandons ! Il faisait chaud, l’asphalte se dégradait vite avec beaucoup de graviers voir même par moments des « cailloux » !
ES 1 : 5e temps, satisfaisant.
ES 2 : Aie, les ennuies commence. Au bout d’une dizaines de kilomètres dans cette spéciale, dans une épingle la tringlerie de boite s’arrache, bloqué au point mort ! Nous mettrons plus de 5 minutes à se ranger pour pas gêner les autres concurrents, sortir de la voiture, mettre une vitesse « au hasard » directement sur la boite, se casquer, se sangler et repartir… Cette vitesse, par chance c’est la 3, donc a part les démarrages très difficile pour l’embrayage on peut rejoindre l’assistance.
Assistance 1 : 15 min pour réparer la tringlerie, avec dépose repose du protège carter alu, réajuster les niveaux, mettre la quantité juste de carburant pour les deux spéciales suivantes. C’est juste mais on est dans les temps !
ES 3 : Sans soucis particulier, mais on ne roule plus pour le classement. Temps correct tout de même.
ES 4 : Dernière ES du samedi, en plein milieu de spéciale le voyant batterie s’allume, nous continuons jusqu’à l’assistance ainsi, dommage que nous soyons dans les profondeurs du classement, encore un 5e temps.
Assistance 2 : 10 min pour remplacer la courroie d’alternateur, remplacer les deux roues avant, niveaux, carburant, et pare-brise.
Parc fermé du samedi soir : Sortie de l’assistance 2, direction le parc fermé ou les voitures passeront la nuit. Nous arrivons au parc avec 3 minutes de retard, 30 secondes de pénalité. Plus vraiment important avec le retard pris dans l’ES 2 !
ES 5 : La tringlerie de boite se redeboite!Nous décidons de rendre le carnet, ce qui signifie « Abandon ».
Retour a St Pons sur la remorque! Et fin du week-end rallye prématuré.
Tous n’est pas négatifs dans ce week-end de course, car nous avons encore engrangé de l’expérience, tant au niveau pilotage, que mécanique rapide ou gestion du stresse. Le plaisir était au rendez vous le samedi.
Un GRAND MERCI à mon copilote Greg, une fois de plus t’a été parfait, les notes impeccables, la mécanique improvisée sur le bord de la route pour continuer et ta participation au frais ! Merci papa pour ton aide, conducteur du camion d’assistance avec la remorque et ta participation avec la location de la remorque. Adrien et sa copine, assistance de chocs, on rajoute pour l’assistance également Alexandre et Eric. Merci également aux sponsors : E.I.A TP, SAB, ALMERAS FRERES, AUTO ESTHETIQUE 34. Guillaume Burgos et Arnaud Ramon, deux pilotes qui ont prêté respectivement une courroie d’accessoires et un jeu de bougies. Merci aux supporter qui ont fait le déplacement la famille de Greg, ma Tati, Damien, Thomas, la team s16. Je remercie tous les bloggeurs de midiblogs, merci pour vos commentaires, c’est très encourageant. Tous ceux que j’ai oubliés ! Dites le moi je vous rajouterai.
Les photos seront affiché au fur et a mesure, car pour le moment je suis à la recherche sur le net.
MERCI tout le monde, laissez des commentaires !
20:25 Lien permanent | Commentaires (7) | Envoyer cette note
06.07.2006
J-2
La voiture est prête!!! Gregory (mon copilote) me l'apporte d'ici moins d'une heure..
Demain matin nous nous leverons très tôt pour reconnaitre les spéciales du rallye. Direction St Pons de Thomière, puis l'Hotel du Somail. C'est le Q.G du rallye et c'est là que nous remplirons les formulaires pour les reconnaissances. Il faudra coller sur ma voiture (de tous les jours), les numeros de "reco", qui n'ont rien a voir avec le numero de course!
C'est pour faciliter la tache des commissaires qui surveillent que les concurrents ne dépassent pas les 4 passages maximum par spéciales!
Un petit mot sur le vernissage : des oeuvres d'art, des rencontres, un aperitif puis un restaurant.. C'était génial cette idée de soirée, vivement la prochaine, j'espère revoir les bloggeurs très prochainement! Merci
Bisous
21:20 Publié dans rallye des Hauts Cantons | Lien permanent | Commentaires (4) | Envoyer cette note
01.07.2006
Plus qu'une semaine!
Et voilà, c'est repartit, mon 2e rallye se prépare avec la même équipe mais avec plus d'experience déja..
Ce rallye est un national, c'est à dire très long en kilométrage chronométré, 113kms d'E.S, pour 250 kms total!
A une semaine du rallye la voiture est toujours à la carrosserie pour peindre la calandre et la rampe de phares.. Nous ferons les reconnaissances vendredi, puis la course ce sera le samedi et dimanche..
Dans la classe N1 nous serons 7, nous ne nous mettons d'objectifs en se qui concerne le classement, nous voulons juste que cela se passe aussi bien qu'au rallye du printemps et que la voiture soit fiable..
Nous discutons en ce moment avec quelques entreprises pour des relations de sponsoring, pour le prêt d'un camion et d'une remorque, ainsi qu'une aide financière. Nous seront fixés en début de semaine.
L'équipe :
Equipage : Jonathan Abillard / Gregory Escuret
Assistance : Adrien Clément / Christian Abillard / Philippe Mas
Voilà, dans la semaine je donnerai des explications pour venir en spectateur au rallye..
Bisous pour vous tous, vos coms font toujours plaisir!
12:35 Publié dans rallye des Hauts Cantons | Lien permanent | Commentaires (7) | Envoyer cette note
18.06.2006
Réparations et engagement..
Jeudi la demande d'engagement avec les réglement, le parcours et les horaires sont arrivés, je renvoi l'engagement et le chèque lundi..
Nous ferons les reconnaissances le vendredi 7 juillet et la course le 8 et 9..
Samedi j'ai réglé les freins arrières puis un rapide essais pour vérifier que ca fonctionne correctement.
Aujourd'hui c'est repos (dimanche), ce soir c'est le match des bleus, alors tous derrière eux svp!!!
Bisous, laissez des com, la voiture sera présente à la soirée midiblogs.
12:10 Publié dans rallye des Hauts Cantons | Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
09.06.2006
Le planing se precise...
Bon voilà le planing du début de cet été pour l'équipe...
Reconaissances du rallye des Hauts Cantons 1er et 2 juillet.
Rallye des Hauts Cantons le 8 et 9 juillet.
Course de côte du Lauragais le 15 et 16 juillet..
Ca va être chargé pendant 3 semaines, mais je vais pas me plaindre!!!
En ce qui concerne la préparation de la voiture pour ces deux prochaines épreuves, nous avons mis en conformité la fixation de l'extincteur.
JE RECHERCHE actuellement des sponsors pour boucler le budget de la fin de saison, puis également celui du criterium des Cévennes.
Je recherche également :
_une entreprise ou particulier pour me faire preter une remorque plateau, pour le rallye du 8 et 9 juillet (du vendredi matin au dimanche soir..), et également un véhicule équipé d'une attache remorque qui pourrait tracter pour les mêmes dates..
_le véhicule serai également utile pour la course de côte du weekend d'après.. Les même jours (vendredi au dimanche soir).
_une entreprise de stickers pour créer une déco sympa, placer l'adresse du blog sur l'avant et l'arrière de la 205 et réaliser les stickers de futurs sponsors..
MERCI de faire passer le message si vous connaissez des personnes susceptibles de nous aider.. et merci également si vous souhaitez nous aider directement!
Voilà, ce weekend on va faire un tour en spectateur au rallye du Pays Viganais, puis la semaine prochaine une séance d'essais est prévue sur une route fermé, mais chut c'est un secret...
BISOUS, bon weekend!
16:05 Publié dans rallye des Hauts Cantons | Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
05.06.2006
des news lundi 05 juin
Cet semaine, je me suis pas trop occupé du rallye a venir, de la voiture de course et tout ca, car tout simplement ma voiture, une vieille 205 était en panne!
J'ai passé mes soirées à chercher des pièces à la casse, puis à reparer surtout, donc le rallye n'était que secondaire cette semaine!
En revanche, cette semaine va être chargé :
_En premier, mettre en conformité le support de l'extincteur.. Merci Alex pour le coup de main!
_Voir un bruit dans la direction, mais sa, ca peut attendre encore.
_Prendre rdv au lycée Joliot Curie de Séte pour passer ma voiture au banc de puissance. Cela permettra de connaitre la puissance maxi, le couple maxi, et leurs régimes moteur.. Tout un programme!
_L'hotel est réservé, mais toute l'équipe n'y dormira pas, car il n'y avait déja plus de place!! Faudra prévoir les tentes, je vais m'en occupper.
_Les repas, on verra ca au dernier moment.
_J'attend toujours les engagements.
Il y a encore tout un tas de petits détails à regler, mais je vais faire le point à la fin de la semaine avec l'équipe.
Sinon, je vais peut-être courir sur une course de côte, une semaine après le rallye!
Mais ca je vais voir, car côté budget ca risque d'être "rikrak"! lol!!
Voilà les nouvelles toute fraiche,
Je referai le point dans la semaine..
Bisous, et LAISSEZ DES COMMENTAIRES!!
19:10 Publié dans rallye des Hauts Cantons | Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
01.06.2006
Prochain rallye..
Et voilà, le premier rallye c'est bien passé, maintenant il faut se pencher sur le prochain!
Le rallye national des Hauts Cantons.
Une course très longue, plus de 110 kms de spéciales.. Comparé aux 30 kms du premier!!!
Bon c'est complètement different de l'autre car c'est très éloigné, St Pons de Thomières...
Donc là, ont attend l'engagement, et guillaume, (pilote de la 106 rallye) s'occupe des reservations de l'hotel pour nos deux équipes. D'ailleurs thank you..
Sinon, dès que j'ai d'autres infos, je ne manquerai pas de vous en parler!
Merci pour tous vos coms, et laissez en beaucoup d'autres!!!
Bisous
20:40 Publié dans rallye des Hauts Cantons | Lien permanent | Commentaires (5) | Envoyer cette note
30.05.2006
Bilan sportif
Voici le bilan sportif de ce premier rallye.ES 1 Neffiès : Mise en situation, ce premier depart était si attendu! La speciale c'est bien déroulé, la consigne de respecter les trajectoires est respecté.. 4'38s
ES 2 Cabrière : Très mauvais depart, car je cale a 3 secondes du depart, la suite de la speciale se deroule sans encombres.. Cela dit, un temp très moyen, mes notes ne sont pas adaptées à cette speciale rapide.. 4'48s
ES 3 Neffiès : Super temps...4'28s 10s de mieux!
ES 4 Cabrière : J'ameliore de 6 secondes mais encore très moyen!.. 4'42s
ES 5 Neffiès : La chaleur sous la combi, le casque.. J'attaque moins, mais je sens que mes trajectoirs sont plus propres, je loupe une vitesse devant la famille de Greg!!! ...temps non comuniqué.
ES 6 Cabrière : Et 1 seconde de mieux, loin derrière les meilleurs quand même.. Toujours à cause de ce problème de notes dans cette ES.. 4'41s
BILAN :
-
Il va faloir améliorer la prise de notes en reconaissance.
Sécuriser les départs, pour ne plus caler comme dans l'ES 2!
Travailler mes passages de vitesses, trop d'erreurs dans les rétrogradages..
+
Trajectoires : J'ai vu des vidéos, et je suis pas trop mal..
Freinages : Toujours sur ces vidéos, j'ai comparé et je suis pas trop mal non plus..
Voilà, mais je n'oubli pas que le plus important c'est de s'amuser et de ne pas se faire mal!
Bisous et merci pour vos commentaires!
20:40 Publié dans rallye du printemps | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note
28.05.2006
GENIALISSIME.....................
Et voilà, mon premier rallye est fini..
Que du bonheur!
Tout s'est déroullé sans aucun souci, on fini 92e sur 135, dans la classe N1 on est 12e sur 15.
C'était la grande découverte pour nous, l'équipe d'assistance, mon copilote Gregory et moi même, mais nous étions bien préparé.
Nous avons parcouru 6 speciales, 3 tours de deux spéciales en fait.
Dans la premiere j'avais de bonnes notes sur les virages, en revanche dans la deux elles était trop sécuritaires (mes notes), et donc j'avais pas un bon rythme.. De toute façon on était pas là pour les performances, même si dans le deuxieme tour, le chrono s'est affolé dans Néffiès!! lol!
Niveau pilotage, c'etait l'apprentissage, car à part quelques tours de karting loisirs et un grand prix toujours en karting loisirs, mon experience était nul..
Je me suis appliqué sur les trajectoires, j'ai retardé mes freinages au maximum, et je me suis habitué à la boite de vitesses courte. Il n'y a eu qu'une frayeur, c'est dans Néffiès justement dans ce fameux deuxième tour, quand au bout d'un enchainement à fond, lors du freinage mes deux roues de gauche se sont mis dans le gravier du bors de la route, j'ai jetté la voiture dans la corde de l'autre coté, on a pris le virage en vrac puis elle s'est redréssé.. Dans l'auto plus personne n'a parlé! Au bout de deux secondes, j'ai crié de toute mes forces ma joie d'etre encore sur la route, la radio et les oreilles de Greg s'en souviennent encore! Lol..
Sinon une grossière erreur de ma part au départ de la deuxième spéciale, 5...VROUM,4...VROUMMM,3...VRO...2...1...TOP................ALLEZ CALAIS!!!!! Mdr
On a perdu quelques secondes dans cette mésaventures..
Mon copilote Greg, s'est bien débrouillé.. C'est pas évident car c'est énormément de boulot, il doit faire beaucoup de choses en même temps, calculer le temps jusqu'au prochain Controle Horaire, pointer à ces C.H justement, avant la spéciale il n'a que trois minutes pour s'installer dans l'auto, mettre le casque, le harnais, brancher la radio, puis repointer sur la ligne, ranger le carnet de pointage puis lui reste juste 30 secondes pour prendre son cahier de notes, trouver la bonne page.. A 10 secondes il m'annonce les 3 virages du début puis 5 secondes, c'est lui qui me dit le compte à rebours, puis il doit se concentrer et TOP DEPART, il m'annonce les virages avec différentes intonations, suivant le type de virage à venir, il sais parfaitement me motiver ou me calmer, MERCI GREG, t'es le future Daniel Elena..
L'assistance, également du très bon travail Adrien, parfais sur le timming, toutes les consignes ont été respectées. Un grand MERCI, d'autant plus que je t'es prévenu que 3 jours avant!
Merci Philippe, de très bon conseil, mrci pour tous les services que tu me rends, notamment pour la radio qui ne fonctionnait pas 2 jours avant!
Merci Hugues, de t'être occupé si bien de la voiture, la géométrie était nickel, merci pour ta disponibilité..
Merci Gui, Elo et Arnaud, pour vos conseils avant et durant le rallye, c'était un très bon apprentissage..
Merci à tous les gens qui sont venus nous supporter que se soit pour moi ou pour Greg, BZH, TEYRAN...
Je suis très content de cette première expérience, le prochain rallye va se décider dans la semaine..
Merci également au gens qui viennent voir mon blog, n'hésitez pas à laisser des com!
Bisous pour tous..
jo
12:05 Publié dans rallye du printemps | Lien permanent | Commentaires (12) | Envoyer cette note
26.05.2006
vérifs techniques..
SURPRISE!!!_"Et t'a acheté Midilibre ce matin?"
_"Non pourquoi?"
_"Ben y'a un article sur toi, avec une photo en plus!"........
La journée a donc très bien commencé, même si ce dialogue c'est répété plusieurs fois! lol..
C'est vrai que cette surprise fait vraiment plaisir, MERCI MIDILIBRE.
Aujourd'hui c'était les "vérifs" administrative puis technique. A l'administrative, ils vérifient les licences, permis et passeport technique de la voiture. C'est là qu'ils donnent les plaques du rallyes et les numero de course!
Direction la voiture de course, pose des plaques et des numeros, pas évident quand il y a du vent! lol..
Présentation de l'auto à la vérif technique, l'auto est controlé par un commissaire technique.. Pour ma 205, un petit souci de fixation de l'extincteur, à corriger pour le prochain rallye..
Puis j'ai abondonné ma titine dans le parc fermé, à demain..
Merci midilibre, merci Didier pour ton com..
Je vais mettre rapidement quelques photos des verifs sur un album.
Bisous a tous
21:20 Publié dans rallye du printemps | Lien permanent | Commentaires (2) | Envoyer cette note
25.05.2006
la pression mousse...heu monte, pardon!!
C'est bon, aujourd'hui on a fini la révision, grosse frayeur en revanche, car la radio pour les casques (intercom), ne fonctionnait po... Pas de picnic en cévennes du coup, car on y a passé la journée, mais maintenant ca marche! C'est ce qui est important!
Demain matin je vais au boulot et l'aprèm je fonce, ..facon de parler bien sur, chercher la voiture de rallye, direction les vérifs techniques! La voiture dormira au parc fermé avec 133 autres voiture de course..
voila les nouvelles du jour, là jsuis un gamin excité, impatient et insouciant.. lol, je rigole biensur!
laissez des coms..........
gros bisous pour tout le monde!
22:23 Publié dans rallye du printemps | Lien permanent | Commentaires (3) | Envoyer cette note
22.05.2006
la pression monte...
Au derniere nouvelles, nous allons etre 15 dans la classe (categorie), donc gros plateau..
Pour ma part, je m'en tiendrai à rester sur la route! lol,
Concernant la voiture, c'est la revision en ce moment : triangle de suspension, parallelisme...
D'ailleur, merci Greg, c'est mon copilote et celui qui s'occupe également de l'auto..
Jeudi c'est balade détente et picnic en Cévennes, entre amis, afin de se vider la tête et se concentrer uniquement sur le rallye..
Jusqu'a là, c'est boulot.. lol!
Merci Pierro, ne t'en fait pas j'irai résonnablement vite...mdr!!!
N'hesitez pas à laisser des com,
Bisous tout le monde
Jo
21:45 Publié dans rallye du printemps | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
21.05.2006
Plus qu'une semaine avant notre 1er rallye
Et nous y somme plus très loin maintenant, (samedi 27 mai) avant cet évenement très important pour moi... Et oui, mon rêve de gosse se réalise!! En plus 2 équipages composé d'amis couront dans la même categorie, ils me chambre car eux ne sont pas débutant, mais on verra qui rira le derniers! lol.. Si ce jour là vous ne savez pas quoi faire : VENEZ NOUS SUPPORTER, que la 205 rouge biensur! lol. Ce weekend c'était les reconaissances des spéciales, histoire de se mettre dans l'ambiance, c'était conviviale, d'ailleur le midi on a mangé au resto de Cabrière à la table d'autre équipage, c'était sympa de faire des connaissances.Merci Pierro et Adrien pour vos com, ca fait plaisir. Pour ceux qui veulent venir, il y a une note sur ce blog qui explique clairement j'espère, la façon de venir..
A bientot
21:10 Publié dans rallye du printemps | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note
18.05.2006
SPONSORING
PARTENARIAT
Le programme complet du comité LANGUEDOC ROUSSILLON compte pas moins d’une douzaine de rallyes. Des milliers de spectateurs viennent sur le bord des spéciales ou sur les parcs de regroupement admirer les voitures de course. Un moyen simple et efficace de communiquer à travers toute notre région l'image de votre entreprise.
Il est clair que l'objectif pour notre première saison est d'engranger de l'expérience, de perfectionner le système des notes, d'assimiler parfaitement le déroulement d'une épreuve et de peaufiner le pilotage d'une voiture de rallye.
Nous avons participé le 27 mai 2006 à notre 1er compétition : le rallye régional du printemps. Bilan très positifs pour un équipage débutant, car nous terminons 92e sur 135 engagés.
Techniciens de véhicules automobiles, nous aurons à coeur de présenter à chaque épreuves ou expositions une voiture de course propre, parfaitement préparée et réglée.
Le but ultime pour cette saison est la participation au mythique CRITERIUM des CEVENNES, l'épreuve de référence pour tous les amateurs de la région avec régulièrement plus de 300 000 spectateurs!
Pour que vous puissiez soutenir financièrement notre projet sportif, l'association MECA PASSION SPORT AUTO est en mesure d'assurer les opérations de communications suivantes :
Votre logo sur : -le véhicule de compétition.
-possibilité sur les chemises de l'équipe d'assistance.
Rédaction d'un communiqué avant chaque épreuves ou expositions, destiné à nos partenaires.
De plus un blog, outil de communication du team, est mis à jour très régulièrement.
N’hésitez pas à nous contacter !
tel : 06 75 62 39 40
email : [email protected]
20:20 Publié dans saison 2006 | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note
PRESENTATION
ECURIE :
MECA PASSION SPORT AUTO
Association créé en Mars 2006
PILOTE :
ABILLARD Jonathan
Né le 13 Décembre 1984 à Nantes
Mécanicien automobile
COPILOTE :
ESCURET Gregory
Né le 24 Avril 1985 à Montpellier
Etudiant
VOITURE :
PEUGEOT 205 RALLYE Groupe N1
Moteur 4 cylindres, 1300cc ENJOLRAS
Embrayage à disque rigide SACH
Boite avec couple court PEUGEOT SPORT
Transmission PEUGEOT SPORT
Lubrifiant MOTUL
Caisse et arceau soudé ENJOLRAS
Trains roulant PEUGEOT SPORT
Suspension BILSTEIN
Freins CARBONNE LORRAINE
Pneumatiques YOKOHAMA
Habitacle SABELT
20:15 Publié dans saison 2006 | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note
14.05.2006
VICTOIRE AU 2e RALLYE TOURISTIQUE LMG RACING!
Victoire de l'équipage composé de Elodie, Guillaume, Jacky, Alex et moi même (jo), aujourd'hui lors du 2e rallye touristique LMG RACING.
Meilleurs scores aux énignes et au quizz! Le parcours était magnifique et l'apès midi picnic grillade et concours de pétanque très sympa également.
Un grand merci à LMG RACING pour cette journée conviviale réussi..
Vivement la prochaine edition!
23:10 Publié dans saison 2006 | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note
RALLYE DU PRINTEMPS
Nous voici, Gregory Escuret (mon copilote) et moi même prêt pour notre premier rallye.
Le rallye régional du Printemps ville de Roujan le samedi 27 Mai 2006. Nous allons donc débuter dans cette discipline, avec la Peugeot 205 Rallye groupe N classe 1, une auto idéale pour apprendre. Il est donc clair que notre objectif n'est pas la performance maximale mais plutôt de comprendre le fonctionnement d'un rallye, avec le road book, les contrôles horaires et bien sûr les épreuves spéciales (ES)..
Le rallye se déroule sur une journée, avec 3 boucles de deux ES.
ES Neffiès : 1 / 3 / 5.
Point spectateurs : Dans Neffiès, sur la D15 direction Cabrière, garez-vous dans le lotissement "Le chemin de la source".
Vous serez alors au depart, vous pouvez monter sur le "bunker" 50m plus haut pour voir plusieurs virages.
ES Cabrière : 2 / 4 / 6.
Point spectateurs : Pas d'accès proche des virages intéressants, donc pour les randonneurs motivés, la speciale se situe sur la D124, sur la gauche à la sortie du village de Cabrière. Pas conseillé!
La première voiture au départ de la première ES (Neffiès) : 9h08.
Neffiès par la RN113, à la sortie de Pezenas suivre Roujan D13 puis Neffiès.
VENEZ NOMBREUX SUPPORTER LA 205 ROUGE!!!!!!!!!!!!!
22:35 Publié dans rallye du printemps | Lien permanent | Commentaires (1) | Envoyer cette note
