jonathan.abillard

Karting à Grabels

2007-12-02T14:12:19+01:00

Cette après-midi, j’ai remis les gants et le casque.. Pas pour rouler au R.A.C, là où Sebastien Loeb se bat pour un nouveau titre de Champion du Monde WRC. Mais pour essayer un karting de compétition !

Un modèle X30, 125cm3, 2 temps qui dévelloppe environ 30 chevaux pour 160 kg pilote compris ! Enfin avec moi, il devait faire un peu plus ! (sourire)

C’est sur la piste ELCEKA de Grabels (34), que j’ai tourné environ 10 minutes pour 35 euros. Pour louer ce karting de compétition, il faut détenir la carte d’or. En réalisant un temp au tour inferieur à 58" avec un karting loisir.

Après le breifing du mécanicien, je suis parti pour un tour de chauffe. Et dès le deuxième, j'ai commencé a "pousser", un peu trop d'ailleur, car au bout de la ligne droite de la grille, au freinage, j'ai bloqué les roues arrière et hop! A l'envers.. Enfin, petites vérifications technique et c'est reparti. Sans encombres jusqu'à la fin de la session. Mais là, loin de moi d'imaginer la condition physique nécessaire à la pratique de ce sport! Je me suis vite rendu compte que j'avais les mains et avant bras "crampés", et mon cardio qui commencais à monter!
Malgrès tout, c'est vraiment du pur bonheur, différent du rallye. En rallye, c'est la vitesse par apport à l'environnement qui est impressionnante, prendre 110 km/h sur un route pas plus large que la voiture, entre les rochers d'un côté et le vide "abyssale" de l'autre, c'est se qui fait monter l'adrénaline. En karting, c'est l'inverse, car sur une piste on se sent plus en sécurité, mais c'est les performances en elles-mêmes qui sont impressionnantes!

Mon meilleur temps au tour : 52"85.

Je pense recommencer bientôt cette experience et pourquoi pas, un jour en acheter un!

Sportivement, Jonathan Abillard

voiture vendu

2007-09-07T23:34:12+02:00

Et bien la voiture est vendu! L'argent récupéré va me permettre de construire une nouvelle voiture de course, spécialement pour courir dans les courses de côte de la région!

Ce projet de construction débutera au début de l'année prochaine, puisse que je rentre à l'école des adjoint de sécurité et ce jusqu'a Décembre, je préfère me concentrer sur cette formation en premier!

Concernant le modèle de voiture j'ai deux idées dans la tête, une 205 gti 1.9l, ou une zx 2.0l 16v.

Le choix de ces deux modèles, c'est surtout pour leurs prix intéréssant sur le marché de l'occassion!

Je pense que durant ma formation, ce blog va être en stand-bye, cependant vous pouvez laisser vos commentaires.

Sportivement

Jonathan

Année sympathique!

2007-08-26T20:54:56+02:00

2007 est une année sans compétition pour moi. Mon copilote G.Escuret est reparti cette saison sur une clio maxi toujours en copilote. Pour ma part je compte revendre la voiture, et en remonter une autre pour la course de côte... Je tourne donc la page du rallye pour me lancer dans cette autre discipline..
A partir de la saison prochaine vous pourrez à nouveau suivre mes compétitions sur ce blog.
Je pense qu'une saison de 5 voir 6 courses est envisageable pour un budget raisonnable.

Sportivement..

CRITERIUM DES CEVENNES

2007-08-18T18:49:17+02:00

Voici le résumé de notre "courte" épopée cévenol.

Le rallye à débuté jeudi, avec les vérifications administratives et techniques, sans aucuns soucis pour nous et notre auto, malgrès le fait que nous avons fini le remontage de la voiture la veille très tard!

Le programme était 2 tours de trois E.S le vendredi avec le deuxième tours de nuits et idem le samedi avec en plus une E.S et l'arrivée au parc des expositions de Montpellier. Donc 13 E.S, 7 differentes et un long parcours routier entre chaques E.S.

Vendredi midi, depart de Mars-Aumessas la "une", le temp pour moi de reprendre le rythme, et hop, un tête à queue! Le reste de la speciale se déroule normalement..Cetête à queue nous relègue assez loin au classement.
La deux, toute nouvelle E.S du criterium Alzon-Alzon, avec un peu plus de 22 kms. Nous nous élançons et au milieu de la spéciale et dans une épingle gauche en monté, le demi arbre de transmission gauche cède! Il ne nous reste plus qu'a ranger la 205 sur le bords de la route et attendre l'assistance... Fin de l'aventure pour nous!

Cet echec nous laisse un goût amer, même si tout le monde le sait : C'est le jeu ma pov' Lucette!!!

Cela ne va pas m'empêcher de remercier tous les participant de l'operation votre nom dans les Cévennes, l'assistance avec Ludo et Adrien, Greg mon copilote avec toute sa famille qui s'était mobilisée, les sponsors, le garage Almeras avec les mécanos qui nous ont largement aidés, la carrosserie willy's car...

Merci a vous tous, la saison prochaine nous seront de nouveau présent sur les spéciales de la régions.

Préparation Cévennes

2006-10-14T00:18:17+02:00

Quelques nouvelles du team!!!

Nous avons déclaré forfait pour le rallye des Camisards pour des raisons de disponibilité et de budget..

Nous préparons donc le criterium des Cévennes, qui sera le dernier rallye de la saison pour nous, c'est biensur notre rêve qui va se concretiser!
L'engagement est parti lundi, les reconnaissances auront lieu le weekend avant, ou le mardi et mercredi au choix.
Le lundi sera le checkdown, (les essais organisés sur une ES pas au programme cette année).
Le jeudi ce sera les vérifications techniques et administratives, avec mise au parc fermé des voitures de course.
La course aura lieu le vendredi et samedi. Pas de course le dimanche, (je pense que certains riverains ont protesté pour des problèmes de nuissances dû au samedi soir).

Je vous donnerai des nouvelles bientot, je remercie les personnes et entreprises qui nous donnent des coups de pouces, ce qui nous aide à avancer...

Enfin prête!

2006-09-10T18:15:28+02:00

La 205 rallye est enfin prête pour le rallye régional des Camisards. Les derniers préparatifs sont en cours : réservation du camping, vérification des tentes, location du camion, prêt de la remorque.

L'opération "VOTRE NOM DANS LES CEVENNES" démarre plutôt bien, avec 7 « sponsors » !

Tati Chacha
Damien
Philou
Juju
pierrot-le-zygo.midiblogs.com
Didier Chauneau
Brice Paran

Nos Sponsors :

E.I.A TP
AUTO ESTHETIC 34
S.A.B plaquiste à Aimargues
WILLY’S CAR Teyran
ALMERAS FRERES

Merci aux sponsors « particuliers ou entreprises », aux personnes qui se dévouent pour que la team avance et tous les supporters !

Sportivement : Jonathan Abillard.

Un mois, top chrono!

2007-08-18T18:50:43+02:00

Les nouvelles fraîches du team !

L’association MECA PASSION SPORT AUTO est devenue officielle grâce à la parution au journal officiel dans le mois de juillet. Elle permettra dans un premier temps d’ouvrir un compte en banque, mais pourquoi pas l’organisation de rallyes touristiques, de sorties karting ou autres événements ayant un rapport au sport automobile ou l’automobile.

La voiture de course est toujours en préparation : peinture de la rampe de phares et quelques modifications ergonomique de l’habitacle.

OPERATION : VOTRE NOM DANS LES CEVENNES !

L’association MECA PASSION SPORT AUTO met en place cette opération de sponsoring afin de permettre à l’équipage de participer, au volant de la 205 rallye, à cette épreuve mythique.
Votre Nom et Prénom collé sur la voiture lors du rallye
Le montant d’un espace : nom/prénom, est de 20 euros. La dimension des caractères n’est pas encore définie, elle sera fonction du nombre de « sponsors particuliers ».
Le règlement se fera par chèque à l’ordre de MECA PASSION SPORT AUTO.
Si vous êtes intéressés par cette opération, veuillez me contacter par mail :

john.abillard@hotmail.fr

Votre soutient nous est primordial, nous vous en remerciant par avance.

SPONSORS : AUTO ESTHETIC 34, WILLY’S CAR, E.I.A TP, S.A.B PLAQUISTE, ALMERAS FRERES…

Prochaine course

2006-07-25T21:00:13+02:00

Fin septembre, le rallye des Camisards, ville de St Jean du Gard. Le tracé est très typé Cévennes, cela nous permettra de régler la voiture pour le critérium, début novembre, et surtout de valider les modifications apportées : renforts sur la tringlerie de boite, nouveau bol de transmission et quelques améliorations ergonomiques dans l’habitacle.

La révision complète de la voiture est en cours, Gregory est sur le coup comme d’habitude. De mon coté je m’occupe de l’achat pneumatique, je fais faire des devis de partout !! En effet, pour les deux prochaines courses, il va nous falloir 2 pneus pluie gomme tendre, 2 pneus moulés gomme médium et 2 pneus moulés gomme tendre.

Concernant l’association, nous avons du avoir un problème avec la préfecture ou le journal officiel, car elle est toujours inexistante ! Vendredi après midi, je me rendrai à la préfecture pour obtenir des explications ! C’est problématique pour l’encaissement des chèques de sponsors, car le compte de l’association ne peut être ouvert.

Nous cherchons des sponsors pour les 2 derniers rallyes de la saison, notamment pour le critérium des Cévennes

Nous remercions :
Willy Cars, S.A.B plaquiste, E.I.A TP, Auto Esthétiques 34 !

Les supporters qui font le déplacement à chaque épreuves et ce qui nous soutiennent à distance.

Laisser des coms !

Les pneumatiques.

2006-07-13T18:50:00+02:00

D'après une question de Gene : Peut t-on avoir 2 pneus de marques differentes sur un même essieu?

Oui, malgrès les nombreuses réponses négative de mes confrères mécaniciens!

J'ai appellé 2 controleurs technique, et eux m'ont donnés la vrai réponse juridique : sur un même essieu, les pneus doivent avoir les même dimensions, le même indice de vitesse et la même structure. Il n'y a pas d'histoire de marque!

Exemple de dimension : 175/65R14..
_le premier nombre correspond à la largueur en mm.
_le deuxième correspond à la tranversale du pneu, un calcul savant de la largueur et de la hauteur..
_Le "R", c'est le type de la carcasse : Radial. Il n'y a plus que celui ci sur les autos de nos jours.
_Le dernier, c'est le diametre de la jante en pouce.

Exemple d'indice de vitesse : 94V...
_Toujours un nombre suivis d'une lettre, c'est cette lettre qui défini la vitesse maximum supportable par le pneumatique.

Concernant les structures : exemple d'un pneu symetrique, et d'un pneu asymetrique, sur les photos toute fraiche de ce matin.

En esperant que cela puisse t'aider Gene, les garagistes te diront le contraire, mais c'est les controles technique qui détiennent la verité sur cette question! J'en ai donc appris une aujourd'hui..

Envoyer vos com, et n'hesitez pas a poser vos questions..

PS : de nouvelles photos du rallye de se weekend, sont dans les albums : "la team" et "la 205"

Joint de culasse

2006-07-12T19:54:00+02:00

Première question de touillette : qu’est ce que le joint de culasse ? A quoi sert t-il, et qu’est ce qu’une culasse ?

Ca commence fort, mais allons y !!

Le joint de culasse est généralement en métalo-plastique, placé entre le bloc moteur et la culasse, il y assure l’étanchéité du cylindre, du circuit d’huile et du circuit de refroidissement.

Lorsqu’il se fragilise, la mauvaise étanchéité fait perdre de la compression au cylindre, ce qui entraîne une perte de puissance voir même dans un cas extrême, un démarrage impossible.
Le nuage de fumé bleu caractéristique du joint de culasse « claqué » à l’échappement, provient du liquide de refroidissement qui pénètre dans le cylindre et qui brûle. Egalement les bulles dans le vase d’expansion c’est le mélange gazeux (air/ carburant) sous pression qui pénètre dans le circuit de refroidissement.

La culasse, en alu, est vissée sur le bloc moteur. C’est d’ailleurs « la partie visible du moteur »..
Y circulent dedans : les gaz d’admission (air/carburant) avant de pénétrer dans le cylindre et les gaz brûlés sortis du cylindre avant l'echappement.

Voilà touillette, si je ne suis pas assez clair, dit le moi car je dois m’adapter et m’expliquer avec un langage moins technique.

N’hésitez pas, je me plais dans mon rôle de prof !! lol..