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Deux heures et demi de retard pour un vol inaugural avec élus et chefs d’entreprise, ça fait désordre. « Mais l’avion rejoindra Londres en 1h20 au lieu des 1h50 habituelles », rassurait-on hier après midi sur le tarmac. EasyJet, la CCI et le Conseil Régional auraient préféré un meilleur lancement de la ligne Montpellier-Londres Gatwick par la compagnie low-cost Easyjet.

Cette ligne quotidienne à partir de 32 euros l’aller simple permet de raccrocher Montpellier au hub londonien. L'aéroport est situé à 45 km au Sud de Londres et à 30 minutes en bus. « Il ne manque plus que la ligne avec Milan et nous aurons terminé notre opération de liaison avec les hubs européens pour voyager partout dans le monde, au départ de Montpellier sans passer par Paris ou Marseille », expliquait hier Georges Frêche.
Easy Jet attend d’ici à fin septembre 35 000 passagers sur ce vol.

Nicolas Guyonnet

La compagnie irlandaise low-cost, Ryanair, a annoncé ce jeudi matin l’ouverture de sa troisième ligne au départ de Montpellier. La riante bourgade belge de Charleroi avec ses terrils et ses auteurs de BD sera, à raison de trois rotations par semaines dès le 28 octobre, accessible de l'aéroport de Fréjorgues.

Bon après, pour allez boire un verre coquin au comptoir du King Georges V, au bout de la Grande Place à Bruxelles, il faudra quand même faire au moins une heure de voiture. Mais le fait est là, Ryanair ouvre sa troisième ligne au départ de Montpellier. Pour cela, les collectivités ont craché au bassinet en mettant 138 000 euros chacune (Ville, agglo, région) pour s’attirer les faveurs de la puissante compagnie irlandaise.

«Pour Ryanair, cet événement conforte la position de Montpellier dans la stratégie d’expansion de la compagnie. Je suis venu ici (N.D.L.R.<TH>: à Montpellier) pour donner toute son importance à cette annonce. Depuis 2002, nous n’avions pas ouvert une ligne au départ de Montpellier », a expliqué jeudi Matthieu Glasson, directeur commercial France de Ryanair. Des allers simples sont à 25,99 euros sur internet.

Après plusieurs mois de discussions, l’ESMA et Tunisair ont conclu un accord portant sur la réalisation sur les avions de Tunisair du vol hors ligne (VHL) et de l’adaptation en ligne (AEL) sur des volumes de 300 à 500 heures.
Ce contrat permet à l’ESMA d’offrir aux pilotes qualifiés sur A320 et sur B737 sans expérience de compléter leur qualification et d’acquérir une première expérience avant d’intégrer le marché du travail en compagnie aérienne.
Tunisair est la compagnie aérienne nationale de la Tunisie. Elle exploite aujourd’hui 30 appareils de type Airbus et Boeing. La Compagnie Aérienne dessert 27 destinations en Europe et 17 entre l’Afrique et le Moyen orient.
L’ESMA compte actuellement une centaine de salariés et accueille chaque année plus de 1 800 élèves.

L’aéroport Montpellier Méditerranée franchit une nouvelle étape dans l’objectif de se relier aux principaux hub européens. Vendredi matin, le premier Boeing 737 de la compagnie low cost Transavia, en provenance d’Amsterdam s’est posé, avec plus d’une centaine de passagers, sur le tarmac montpelliérain. Une demie heure plus tard, il a redécollé avec de nouveaux passagers, dans le sens inverse. Transavia, filiale de KLM, assurera quatre vols par semaine.
« Montpellier c’est l’Atlanta français. Le seul aéroport du Sud de la France qui peut et qui va se développer », se réjouit l’ambitieux président de la région et de l’Agglo, Georges Frêche. Et pour développer l’aéroport qu’il compte entièrement gérer par l’intermédiaire du conseil régional d’ici à deux ans, Georges Frêche attend beaucoup « de KLM, plutôt que d’Air France qui n’a d’yeux que pour Marseille et Toulouse et qui ne sait même pas ou nous sommes. Pour faire de Montpellier une zone pilote mondiale je suis prêt à aller loin au niveau financier ».
Après Madrid, Lyon et Amsterdam, la prochaine liaison européenne mise en place au départ de Montpellier sera Londres en mai prochain. Avant Francfort et Milan dans la foulée.

Nicolas Guyonnet