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A première vue, les toilettes ne payent pas de mine, et ressemblent à n'importe quelles autres. Sauf que lorsqu'on rabat la lunette, celle-ci ne claque pas violemment contre la cuvette, mais au contraire se referme délicatement et sans un bruit. Classieux. Autre curiosité, une télécommande contre le mur. Eh oui, ces toilettes sont hautement technologiques, il va donc falloir faire son choix dans les multiples options. Commençons donc.

Première surprise, le siège est chauffé, pas de risque de se geler le fessier sur une cuvette glacée. Une fois l'affaire faite, nous avons le choix entre jet vers l'avant ou vers l'arrière, selon la partie à nettoyer (les messieurs ne sont concernés que par une seule option, cela va sans dire).  Un bruit étrange se fait alors entendre : sous votre fessier, une tige sort de sa cachette. On n'en mène pas large ... Soudain, le tout se met en marche, et projette un délicat jet d'eau chaude sur les parties à nettoyer. Surprenant. Mais plutôt agréable. Tiens, on peut régler l'intensité du jet, plus ou moins puissant. Oh, on peut aussi mettre un jet rotatif ! Attention les chatouilleux, ça chatouille vraiment ...

Quant au jet pour les demoiselles, ne doutons pas que les esprits graveleux trouveront que ça fait un peu sex toy sur les bords. Pour finir en beauté, la télécommande offre une option séchage. Comme pour les sèche-mains, sauf que ça sèche autre chose... A tester absolument pour découvrir des sensations très surprenantes (mais soyons francs, ça ne sèche pas grand-chose). Et mine de rien, ça fait dix minutes que l'on fait mumuse avec la télécommande ...

L'Atelier, 4 rue Rebuffy, Montpellier .04 67 57 47 23.

L’aéroport Montpellier Méditerranée franchit une nouvelle étape dans l’objectif de se relier aux principaux hub européens. Vendredi matin, le premier Boeing 737 de la compagnie low cost Transavia, en provenance d’Amsterdam s’est posé, avec plus d’une centaine de passagers, sur le tarmac montpelliérain. Une demie heure plus tard, il a redécollé avec de nouveaux passagers, dans le sens inverse. Transavia, filiale de KLM, assurera quatre vols par semaine.
« Montpellier c’est l’Atlanta français. Le seul aéroport du Sud de la France qui peut et qui va se développer », se réjouit l’ambitieux président de la région et de l’Agglo, Georges Frêche. Et pour développer l’aéroport qu’il compte entièrement gérer par l’intermédiaire du conseil régional d’ici à deux ans, Georges Frêche attend beaucoup « de KLM, plutôt que d’Air France qui n’a d’yeux que pour Marseille et Toulouse et qui ne sait même pas ou nous sommes. Pour faire de Montpellier une zone pilote mondiale je suis prêt à aller loin au niveau financier ».
Après Madrid, Lyon et Amsterdam, la prochaine liaison européenne mise en place au départ de Montpellier sera Londres en mai prochain. Avant Francfort et Milan dans la foulée.

Nicolas Guyonnet

Les passionnés du tram, comme les timbrés de l’image crénelée, ont leur site internet. Le http://pagesperso-orange.fr/edouard.paris/infosreseau est un OVNI qui frôle l’obnubilation mais des fois, on rigole un peu. Ainsi, on découvre que selon ce site, le nom de Villeneuve-lès-Maguelone a proprement disparu d’une des rames de la ligne 1. La sympathique bourgade de l’Agglo a été remplacée par un "Région Languedoc-Roussillon", vengeur. Et des esprits perfides notent que cette initiative de la TaM, soufflée par Georges Frêche sans doute, serait un dommage collatéral des élections municipales qui ont sacré Noël Ségura, qui n’avait pas le soutien de Frêche. On peut voir cette curiosité locale sur la rame 2027. Cepedant l'Agglomération de Montpellier, qui gère le réseau, rappelle que les 33 rames de la ligne 1 ont été baptisées avec les noms de l'ensemble des communes de l'Agglo. Mais comme les rames ne sont pas en circulation simultanément, celel baptisée "Villeneuve les Maguelonne" a échappé à la vigileance de l'auteur du blog... Jean-Jacques Sarciat

Les voitures de police made in USA de Montpellier sont à vendre. Hélène Mandroux, le maire, le disait depuis plusieurs années, c’est fait. Elle vient d’annoncer que les trois Ford Victoria Crown (les mêmes que celles que l’on voit dans "Die Hard IV" avec Bruce Willis) qui équipaient la police municipale depuis 2003 seront vendues dans quelques semaines et remplacées par des véhicules qui "collent" un peu mieux à la nouvelle gouvernance municipale…
«Ces voitures consomment trop et ne sont pas assez écolos. Dans le cadre de la mise en place de la nouvelle politique de la Ville en terme de développement durable, il n’était pas question de les conserver», explique-t-on au cabinet du maire.
Ces véhicules avaient été acquis en septembre2003 par Georges Frêche alors maire de Montpellier. Immédiatement, ces mastodontes V8 de 230cv avaient suscité quelques sarcasmes. Impossible pour elles de patrouiller dans l’Écusson, difficile à manœuvrer, et look américain un peu trop "décalé" pour les municipaux. La Ville les avait alors acquises pour 45000 euros pièce.
Hélène Mandroux avait, dès cette date, exprimé sa réticence par rapport à cet investissement.
Après la polémique, au fil des mois, ces voitures étaient devenues des supports photographiques pour pas mal de Montpelliérains et de touristes. Il ne reste que quelques jours pour réaliser les derniers clichés.
Jean-Jacques Sarciat

Depuis vendredi 21 mars, Hélène Mandroux est officiellement maire de Montpellier. Presque une semaine après les élections municipales, celle qui depuis quatre ans dirigeait la mairie en remplacement de Georges Frêche, est désormais le 67ème maire de la Ville, élu avec un score appréciable. Lors du premier conseil municipal le 21 mars, les adjoints ont été élus. Montpellierplus vous propose le trombinoscope du nouveau conseil municipal qui siègera durant six ans.

Montpellier n’a pas réalisé une bonne opération, battu samedi 15 mars par Perpignan, un adversaire direct, 27 à 6 (mi-temps: 10-3). Privé de ses internationaux au coup d'envoi, Montpelliesr piétine aujourd’hui sérieusement en Top 14.
La rencontre s’est résumée d'abord à un concert de coups de sifflets de l'arbitre sanctionnant 16 pénalités en première période. Venait alors l'éclair de génie de ce premier acte: un essai de 80m inscrit des Catalans. C'est en seconde période que Perpignan faisait la différence. Dès le coup d'envoi, Laharrague inscrivait trois points supplémentaires. Huit minutes plus tard, après un coup de pied de Laharrague au-dessus de la défense de Montpellier, Grandclaude marquait en force (48e). Perpignan pensait alors au bonus, mais se précipitait et cafouillait de nombreux ballons. En face, Montpellier, bousculé en mêlée, ne se montrait jamais dangereux. Il fallait un exploit personnel de Planté, qui subtilisait au nez et à la barbe des avants héraultais un coup de pied de Laharrague pour filer entre les poteaux et délivrer l'USAP à quatre minutes du coup de sifflet (76).
Les points pour Montpellier: 2 pénalités Todeschini (7e), Mc Hugh (74e).