MontpellierPlus

On attendait les commentaires de Georges Frêche sur le Tibet, ça y est ! Et on est pas déçu. C'est jeudi 10 avril 2008 en début d'après-midi, lors d'une conférence de presse  à Montpellier à propos d'une convention entre l'ANPE et le conseil régional Languedoc-Roussillon que le président divers gauche de la Région s'est lâché : "Nous sommes un pays merveilleux ! Les Français se soulèvent pour l'indépendance des Tibétains ! Et bientôt les Basques, les Bretons, les Alsaciens, et les Ch'tis ! Avec le film, il manque pas grand chose ! Mais les Ch'tis sont intelligents, ils savent qu'ils ont intérêt à rester Français", a expliqué l'auteur des fameux propos sur les blacks de l'équipe de France de football ainsi qu'une célèbre altercation avec des harkis, ce qui lui a vallu d'être exclu début 2007 pour deux ans du Parti socialiste.

Et le tonitruant patron de la Région de continuer : "Je lis que des conneries dans la presse. C'est le Tibet qui a envahit la Chine il y a 2000 ans, mais pour le savoir il faut avoir étudié l'histoire de l'Asie. Enfin ça m'étonne pas, on n'apprend rien dans les écoles de journalisme"

Quant à l'attitude de la France, là aussi Frêche manie la phrase définitive : "Que Sarkozy vienne ou pas aux JO, je vais vous le dire, les Chinois, ils s'en carrent ! Ils savent même pas où est la France ! ". Quant au responsable de Reporters sans Frontières, le Montpelliérain Robert Ménard, "c'est quelqu'un qui est très fier de sa personne, là il est heureux on parle que de lui, je suis ravi pour lui !". Et de finir par une vanne dont il a le secret : "Les Chinois ont éteint la flamme. Mais c'était pour économiser le gaz ! Ils vont bientôt adhérer chez les Verts ! Bientôt l'Internationale Verte !"

Chloe Woitier, avec Didier Thomas-Radux

(Photo Nicolas Guyonnet) 

Les unes quittent les pépinières d’entreprises de Montpellier Agglo, d’autres les remplacent immédiatement. Ces deux derniers mois, neuf jeunes entreprises ont posé leurs valises dans les locaux de Cap Alpha et de Cap Omega. « Le taux de remplissage de ces deux incubateurs dépasse les 80%», se félicite Glbert Pastor, vice-président de Montpellier Agglo, chargé de l’économie. Parmi les neuf nouvelles, cinq entreprises sont innovantes et quatre sont accompagnées dans leur création d’activité par le Business innovation center (BIC). Dans les innovations, la société IIIAAA est spécialisée dans le training des prévisions boursières par intelligence artificielle. Le concept permet de déceler les délits d’initiés et de pouvoir investir sereinement en bourse. Du côté des créations accompagnées par le BIC, Valorhiz propose une expertise et des produits pour valoriser des territoires par des plantations de champignons et pour implanter et développer la trufficulture sur une terre en jachère. A peine lancées en France, ces entreprises du BIC participeront en juin prochain à une mission économique à New York pour trouver des implantations et des collaborations américaines.

Nicolas Guyonnet

Le skipper du monocoque à l’effigie de la célèbre "Vache qui rit" s'est blessé début avril 2008 lors d'une navigation de préparation. Une fracture du péroné (jambe gauche) l'immobilise pendant au moins cinq semaines. Il est donc contraint de renoncer à participer à la première course de la saison, The Artemis Transat au départ de Plymouth le 11 mai 2008, et d'adapter son programme. Mais cela ne change rien à l'objectif majeur de la saison : la préparation du Vendée Globe. « J'ai fait une chute à bord de Groupe Bel, juste à la fin d'une navigation de 24 heures le week-end dernier, pour valider que tout était prêt avant le convoyage vers Plymouth. Je suis tombé dans le carré et je me suis fracturé le péroné gauche. Je suis bien soigné par une équipe qui me suit depuis des années, kiné et médecin. Leur verdict est clair : une attelle pendant cinq semaines puis rééducation pendant trois semaines. Pas de conséquence grave à long terme, si cela est bien soigné. Je ne participerai donc pas à The Artemis Transat. Je suis évidemment très déçu pour toute l'équipe car nous avons beaucoup travaillé pour préparer cette course et pour tous les collaborateurs de Bel. Le programme va être perturbé mais cela ne remet rien en cause pour l'objectif numéro un qui est la préparation au Vendée Globe. II vaut mieux que cela arrive maintenant que dans six mois. Il est difficile de réunir tous les éléments pour gagner des courses. Il faut un joli bateau, un joli sponsor, une équipe motivée et un skipper en forme. On a tout ce qu'il faut, sauf ce dernier détail... Nous allons donc modifier notre planning de préparation, de navigations et de relations publiques et allons pouvoir consacrer plus de temps à tout cela », a expliqué le skippeur de 47 ans, natif de Montferrier sur Lez, près de Montpellier.

Les passionnés du tram, comme les timbrés de l’image crénelée, ont leur site internet. Le http://pagesperso-orange.fr/edouard.paris/infosreseau est un OVNI qui frôle l’obnubilation mais des fois, on rigole un peu. Ainsi, on découvre que selon ce site, le nom de Villeneuve-lès-Maguelone a proprement disparu d’une des rames de la ligne 1. La sympathique bourgade de l’Agglo a été remplacée par un "Région Languedoc-Roussillon", vengeur. Et des esprits perfides notent que cette initiative de la TaM, soufflée par Georges Frêche sans doute, serait un dommage collatéral des élections municipales qui ont sacré Noël Ségura, qui n’avait pas le soutien de Frêche. On peut voir cette curiosité locale sur la rame 2027. Cepedant l'Agglomération de Montpellier, qui gère le réseau, rappelle que les 33 rames de la ligne 1 ont été baptisées avec les noms de l'ensemble des communes de l'Agglo. Mais comme les rames ne sont pas en circulation simultanément, celel baptisée "Villeneuve les Maguelonne" a échappé à la vigileance de l'auteur du blog... Jean-Jacques Sarciat

Un Dj = une soirée, l’équation prend un coup dans l’aile ce week-end des 11 au 13 avril avec la venue de groupes de djs dans les clubs montpelliérains. Vendredi et samedi, le Café Joseph et Private Party organisent "We Love CJ" avec deux djs pour chaque soir "Nemrod"et "Ceeryl"puis "Ivan" "Lavilla" et "Guillaume B". Le Pop Art joue la carte minimaliste en invitant "RenO", "Jul’1"et "DFT" pour une soirée Insomniak. La palme revient à la Villa Rouge et sa soirée dominicale qui voient sept djs locaux réunis pour une battle. Ainsi, "Nhar", "Lorent Air", "Renaud Privat", "Black Bass", "Julien Di Mascio", "Loick Akner" et "Keep On". L’occasion pour le public de faire son marché musical et pour les artistes locaux de se montrer.
Vendredi 11 et samedi 12 avril 2008 au Café Joseph, place Jean Jaurès. A partir de 21 h. Tél : 04 67 66 31 95
Vendredi soir 11 avril au Pop Art Café, 43 rue de l’Université. A partir de 21h. Tél : 04 67 54 64 19
Dimanche 13 avril à la Villa Rouge, route des plages. A partir de 23h30. Entrée : 6 euros. Tél : 04 67 06 52 15

Quentin Clairembourg

Sur les quais, ça gronde. Mardi 8 avril, Montpellierplus a lancé un appel afin de recueillir les témoignages des usagers du TER. Nous publions aujourdh’ui des extraits de courriel puisés dans les nombreux emails reçus. Retards, trains bondés, services inadaptés... ça déraille. Les  usagers du TER ne sont pas contents. La dernière grève qui a partiellement paralysé le trafic régional a provoqué un vent de fronde chez les adeptes des ViaPro, Kartatoo et autres abonnements destinés à faire «préférer le train». Un vœu pieu qui se heurte à une dure réalité : les grèves et retards à répétitions.

Ainsi D, un abonné Tatoo sur le trajet Montpellier-Nîmes : «Comment résumer la situation avec la SNCF, les TER, la TAM et les TCN (transports en commun Nîmois) pour les usagés c'est AVEC TATOO TA RIEN ou presque». Un trait d’humour qui masque un certain fatalisme. «De gros investissements sont faits depuis 2 ans maintenant par la Région pour l'amélioration des transports, mais malheureusement les usagers sont très souvent en galère constante entre les retards et les grèves à répétition. Nous payons un abonnement qui est très économique et même écologique, mais avec les difficultés régulières l'abonnement a du mal à être rentabilisés». Rentabiliser un abonnement, c’est aussi le souci de cet abonné : "Je paie 90€ chaque mois pour me rendre sur mon lieu de travail, à Nîmes. Cette somme représente un dixième de mon salaire. Quand à un geste commercial pour le service nettement inférieur du mois dernier… Je dois renouveler mon abonnement dans 4 jours, je vous tiendrai au courant».

Ces dysfonctionnements à répétition agacent tellement, que certains ont commencé à rédiger un véritable cahier de doléance du rail. Ainsi H. S., a établi depuis fin décembre 2007 un relevé détaillé des problèmes rencontrés. «C'est édifiant : 79 problèmes en 63 jours de travail…… Le service SMS proposé pour les retards Ter, ne sert à rien, les SMS étant reçu bien trop tard. – le 3635 est payant (0,34 € min) alors que l'usager est obligé d'appeler pour s'informer des trains supprimés pour cause de grève& ! Une honte ». Même précision pour cet abonné Viapro sur la ligne Montpellier-Narbonne : "manque de wagons pour le TER de 17h54, (souvent 2 wagons seulement). Il y a de plus en plus de voyageurs sur cette ligne Montpellier-Narbonne, il faudrait rajouter 1 TER vers 19h par exemple. Le matin, même problème pour le TER Frontignan-Montpellier de 7h04, beaucoup trop petit pour accueillir tous les travailleurs et en période de grève, il faudrait absolument maintenir en place le TER de 5h45 ou 6h 29 Frontignan-Montpellier». L’incompréhension est d’autant plus grande que les usagers sont coincés entre un comportement éco-responsable et un service qui ne suit pas.

Pour A. C. «On nous bombarde tous les jours avec les messages écologiques et la nécessite d’utiliser les transports en commun pour le bien de l’environnement, et quand on fait le pas de ne plus prendre la voiture pour se rendre au boulot, on se retrouve sur le quai à attendre les trains en retard, les trains annulés et subir les humeurs du personnel de la SNCF». Alors que faire pour rétablir un climat serein ? «Les abonnés sont obligés d'utiliser leurs véhicules durant ces grèves : pas de dédommagements, le prix de l'essence est élevé, il faudrait tenir compte de toutes ces difficultés et du pouvoir d'achat qui baisse, sans compter le stress de rentrer tard le soir», lance cet abonné Viapro. Pour H.S. «les grèves à répétition fortement nuisibles aux abonnés de travail qui se ruinent pour effectuer les trajets en voiture. La SNCF ne propose aucune compensation, cas de force majeure». Le mot de la fin revient peut-être à P. L. «Veuillez croire que je suis doté d'une incommensurable patience et d'un calme zen puissance 10 pour affronter quotidiennement (…) la SNCF» Faire brûler de l’encens, diffuser un peu de Koto (cette cithare d'origine sino-coréenne) sur les quais, tout en s’adonnant à des exercices de calligraphie… voilà peut-être la solution.

 DE NOUVEAUX SERVICES EN LANGUEDOC ROUSSILLON Comme il ne faut pas tout voir en noir, il y a quand même de bonnes nouvelles à annoncer. Le 5 mai, l’abonnement Kartatoo sera étendu à Narbonne. La nouvelle convention TER prévoit de développer 80 nouvelles circulations de plus. Cette convention 2007-2014 signée entre la Région et la SNCF chiffre à 84 millions d’euros le montant des investissements qui vont irriguer le réseau. Sinon, en chiffre, le TER c’est 240 trains qui circulent chaque jour, 146 gares et points d’arrêts, 1400km de réseau ferroviaire, une augmentation de 14;% de la fréquentation et 230 millions d’euros investis par la Région avec notamment un programme de rénovation des gares et l’installation du téléaffichage. Jean-Jacques Sarciat