PASSION FOOTBIKE

Rallye du printemps de Sussargues (34)

2008-04-14T21:51:07+02:00

12ème RALLYE DU PRINTEMPS DE SUSSARGUES (34)

Une 12 éme édition avec toujours autant de monotraces, du technique, des paysages variés (sous-bois, crêtes, carrières). 3 parcours 12, 30 et 42 km

En fait le parcours de 12 KM est accessible aux enfants et aux débutants, celui de 30 KM est une randonnée sportive et celui de 42 KM est un raid VTT.

Afin de tester mes capacités en vue de ma participation à la Caussenarde 2008 en patinette, j’ai opté pour le parcours de 42 KM.

Inscription à 07H30 et départ à partir de 08H00

08H00 pétante me voila donc en route avec mon dossard N° 100 et ma patinette, pour une aventure de 42 KM
Le début du raid se passe dans les chemins de vignes et est plutôt roulant malgré les chemins empierrés.
A peine 5 kilomètres et je suis déjà en nage. Pas de pause pour l’instant j’enlèverai mon coupe vent au 1er ravitaillement vers le kilomètre 15
Je roule maintenant en sous bois sur de magnifiques monotraces. Des vététistes me doublent et me regardent comme un extraterrestre.
Environ dix kilomètres de parcourus et je décide de m’arrêter car je ne supporte plus mon coupe vent ni mes gants.
Je range donc mon coupe vent dans mon sac à dos, et je change mes gants par des mitaines. Un vététiste qui passe à ce moment me demande si j’ai tout ce qu’il faut en pensant à un problème technique. ‘ Merci mais ce n’est qu’un arrêt pour enlever ma veste’.
Ambiance chaleureuse tout au long du parcours.
Et ça repart de plus belle sur des chemins de terre assez roulants jusqu'à une bonne grimpette d’un kilomètre environ ou j’alterne entre la poussette (quand le chemin est roulant) et la marche (quand il y a trop de caillasse)
Au bout de cette cote qui met à mal les mollets et les cuisses, il faut porter le footbike sur une centaine de mètre pratiquement à la verticale. Au bout de quelques mètres de portage des affiches humoristiques de l’organisation commence à fleurir ici et la : ‘ allez courage, plus que quelques mètres à souffrir et elle vous attend en haut’ (photo d’une charmante personne dénudée.)
Le ton est donné. Malgré la difficulté du parcours l’accent est mis sur la convivialité et l’humour.
Et c’est tant mieux !!
Arrivée en haut du portage il y a plusieurs vététistes qui font une pause et il y a également une personne de l’organisation qui veut me prendre en photo.
Je prend la pause sous le regard amusé des autres participants, puis les premières questions arrivent :
Comment ça s’appelle ?
Ca doit être vachement physique
C’est une fabrication artisanale ?
Comment fais tu pour avancer ?

Ca y est, je deviens célèbre ! J’ai les chevilles qui enflent !
En fait c’est plutôt les mollets qui enflent.
La séance photos est finie et je m’élance à nouveau sur les chemins de la gloire !
Un peu plus loin il y a des coureurs qui ont un problème technique et je leurs propose mes services. Je leurs prête une pince et je repart sur mon footbike.
Au bout de quelques instants je commence à sentir une douleur sur la malléole interne coté gauche. Je continue malgré la douleur, mais je n’ose plus appuyer à fond sur mon pied gauche.
Arrive enfin le premier ravitaillement et la multitude de badauds autour de moi.
Je me restaure et me désaltère tout en répondant à toutes les questions que me pose les gens sur la pratique du footbike.
Je fais essayer la patinette à une personne de l’organisation qui est intriquée par cet engin et qui a du mal à croire que je fais le parcours de 42 KM.
Bon maintenant passons aux choses sérieuses. Je vais me passer de la pommade décontractante sur la cheville gauche. Je vide entièrement mon sac à dos et arrive à la conclusion suivante : la pommade est restée dans la voiture.
Bravo !! Bien joué Thierry
Tant pis pour la pommade je vais continuer comme cela.
Je repars après quelques instants de repos sous les encouragements chaleureux de mes admirateurs !
Mon pied gauche me fait toujours souffrir et de ce fait je pousse plus avec l’autre jambe.
Après quelques cotes sympathiques, ce qui devait arriver, arriva.
Les crampes viennent de débarquer !!
Le fait de ne plus avoir de poussée correcte, a mis à mal mes mollets et mes cuisses.
Arrêt : étirements obligatoires.
Je fais ce que je peux pour limiter les dégâts et je repars sous les encouragements des vététistes qui me doublent.
Enfin arrive le 28 ème KM et le deuxième ravitaillement. Toujours la même curiosité et les mêmes questions à propos du footbike. Plus les kilomètres passent et plus je ressens l’admiration et le respect des autres. Ca me fais chaud au cœur et me donne encore plus de courage pour la suite de cette aventure.
Je me restaure, me désaltère, fais des étirements et me repose un instant.
Puis je repars pour les 14 derniers kilomètres qui seront en fait 15,3 KM d’après mon GPS. Je me dis que le plus dur est fait et je le prend plutôt cool. Le parcours est roulant sur 500 mètres et c’est là que les choses vraiment sérieuses débutent.
En fait le reste du parcours est constitué de 12 KM dans des anciennes carrières de pierre et le reste du roulant.
Le chemin n’est plus un chemin mais une multitude de marches à monter et à descendre. Sympa pour les vététistes qui adorent le trial mais pour moi c’est une galère.
J’augmente au maximum le débattement de ma fourche pour éviter de toucher à la moindre pierre. Dès que cela devient un peu plus roulant, je diminue le débattement de la fourche pour moins forcer dans mes poussées.
Les crampes sont de plus en plus présentes et je m’arrête donc de plus en plus souvent pour faire des étirements.
Cela va donc durer 12 kilomètres qui en paraissent 50. Un vététistes épuisé me laisse passer et nous échangeons quelques mots. Je lui demande ce que nous avons donc pu faire pour êtres punis et enfermés dans cette carrière.
On ne voit pas la fin de ce raid.
Je pousse sur mon footbike, je pousse mon footbike dans les cotes, je porte mon footbike en descente et en montée dans les marches.
C’est épuisant !!
Mais les efforts sont bientôt terminés car mon compteur affiche 41,5 KM et dans 500 mètres c’est l’arrivée.
Youpi c’est bientôt fini !!
Les forces reviennent et je pousse de plus en plus fort malgré les douleurs musculaires et là après une petite ligne droite un panneau annonce : arrivée à 4 kilomètres
Je viens de prendre un coup au moral. Je pense d’abord qu’il s’agit d’une plaisanterie de l’organisation qui a jalonné le parcours de panneaux humoristiques, mais non c’est la réalité. Je ne comprends pas une telle différence de distance entre le parcours réel et mon compteur kilométrique.
Mais oui évidemment !! Je n’ai pas pris en compte, la roue avant qui continuait a tourner durant les innombrables portages.
Allez Thierry !! Du courage bon sang !! Plus que quatre kilomètres !!
Je m’encourage et je repart pour ces derniers kilomètres et arrive enfin au terme de mon périple après plus de cinq heures d’effort.
Dur !! Dur !! Mais super ambiance et bravo à l’organisation ‘Sussargues Evasion’

Au fait, je sais maintenant pourquoi on appelle ce genre de parcours un Raid,tout simplement parce que c’est raide !!!

Pour info :

J’ai utilisé un Kickbike G4 trail ancienne génération qui ne possède qu’un seul réglage de hauteur, équipé d’une fourche Rock shox TORA 302 U-TURN à débattement réglable de 85mm à 130mm.

Voici les données GPS de ce raid
43,2 kilomètres en 04H19 de déplacement
Vitesse max : 41,8 km
Déplacement moyen : 10,00 km/H
Moyenne globale 8,1 KM/H

Saint Just le 14 avril 2008

Thierry

Préparation d'un parcours de 270 KMS en patinette

2008-02-25T15:54:19+01:00

Préparation d'un parcours de 270 KMS en patinette

Démonstration de la pratique du footbike
demo.wmv
Je suis en train de préparer un parcours de 270 Kms en patinette, de Saint just en petite camargue jusqu'a Fa dans la haute vallée de l'Aude.
Je pense faire ce trajet en trois jours.
Premier jour : Départ de Saint Just vers 07H00
Je rattrape le canal de Lunel et je vais jusqu'a la Grande motte ou je rattrape le canal du Rhône à sète.
Je suis le canal du Rhône à Sète jusqu'à Sète.
De Sète à Marseillan en longeant la plage par la N112.
Puis suivre le canal du Midi jusqu'à Agde.
Puis de Agde jusqu'à Capestant
Deuxième jour :
Capestant-Carcassonne en empruntant les chemins de halages le long du canal du Midi.
Troisième jour :
De Carcassonne à la Serpent par les départementales.
De la serpent à Fa en empruntant le sentier VTT N° 4 du guide Espace VTT-FFC Aude en Pyrénées
J'ai opté pour deux étapes de 105 KMS les deux premiers jours sur un parcours relativement plat.
Puis la dernière étape de 60 KMS avec des dénivelés importants sur tout le parcours.
Je voulais opter pour la totalité du trajet en deux jours, soit 135 KMS par jours.
Sur un parcours plat, il n'y aurait certainement pas de problème, mais les 60 derniers kilomètres avec de nombreuses montées risques d'être éprouvant pour l'organisme.

Modifications apportées au KICKBIKE G4 TRAIL
En vue d'optimiser les performances de la patinette en tout terrain, quelques modifications déjà réalisées :
Remplacement de la fourche d'origine par une fourche ROCK SHOX TORA 302 U-TURN 2008 avec un débattement réglable de 85 à 130 mm qui permet de gagner en hauteur de garde au sol.
Remplacement du jeu de direction d'origine
Modifications à venir :
Remplacement des leviers de freins par des leviers SHIMANO XT
Remplacement de l'étrier de frein avant par du v-brake SHIMANO LX ou XT
Remplacement de l'étrier de frein arrière

Avant :

Après :

Formation d'initiateur trottinette tout terrain et footbike

2008-02-25T14:48:05+01:00

Formation initiateur trottinette tout terrain et footbike
Le 29 et 30 novembre 2007 j'ai suivi une formation d'initiateur trottinette tout terrain et footbike.
Le but de ce stage est de connaitre :
- l'historique
- le matériel et son entretient
- la conduite en groupe
- la physiologie
- la sécurité
- la pédagogie
des trottinettes tout terrain et du footbike en général

100 kilomètres de Millau

2008-02-25T14:55:49+01:00

Samedi 29 Septembre 2007

Récit de Jean-Christophe

La météo sera clémente ce jour. Nous aurons un grand soleil toute la matinée, gris l’après midi avec trois goutte vers 17h, et une grande douceur coté température. C’est déjà pas mal.
Après les présentations, explications et photos d’usages, nous prenons la route Thierry, son KB Sport Classic et moi avec mon KB Millenium Racer, avec les suiveurs à vélos pour nous poster sur la fameuse zone suiveur à 7km du départ au village « d’ Aguessac ». Nos compteurs sont déjà à 30’ et 7km. Farniente au soleil et papotage autour de la course et de nos machines. Tous les suiveurs (2000 !!) sont disposés de part et d’autre de la route dans le village et à sa sortie. Nous sommes à la sortie du village, pas de bouchon, on est assez espacé. Nous laissons passer les premiers coureurs qui arrivent vers 10h30 et attendons le passage de Loïc pour démarrer. Il est 10h50. Depuis 20’ un foule dense passe devant nous. Nous nous engageons dans la marée humaine et remontons lentement le courant. Les groupes sont compacts et il faut parfois attendre plusieurs minutes à 8-9 km/h bloqué derrière des coureurs et cyclistes pour pouvoir profiter d’un trou et accélérer fort pour passer au groupe suivant etc …. Cet exercice de fractionné va durer pendant 40 km. On en profite pour parler des Footbikes aux intéressés qui sont fort nombreux. C’est le début de la fête. L’ambiance est bonne enfant et décontractée. Premier arrêt au kilomètre 20 (1h15). Ravitaillement et rangement du blouson. Il fait chaud, le soleil brille. Le passage du semi est dans une épingle à cheveux dans une petite côte « cassante ». Mais le public est bien sûr là et nous passons en poussant (9km/h) malgré le dénivelé. Tout va bien. Des petites descentes ou nous sommes obligés de freiner pour cause de foule (c’est râlant …) succèdent aux petites côtes. Nous pourrons pousser durant toute cette première boucle. L’arrivée à Millau (Marathon) se fait en 2h40. Nous nous arrêtons, petit ravitaillement, plein d’eau et on repart pour la deuxième boucle de 60km. Aller-retour vers Saint Affrique.

L’ambiance change. Il y a beaucoup moins de monde maintenant. Nous pouvons rouler tranquillement, la route est toute à nous. Première difficulté, la côte du viaduc. Une ligne droite de 2km à 7% avec le Viaduc au sommet. En pleine forme, je la pousse aux trois quart et m’arrête épuisé. Thierry n’a pas insisté et c’est mis à marcher dès le début de la montée. Arrêt ravitaillement au sommet, photos souvenir (avec le viaduc en fond, on joue les touristes) étirements car les crampes sont déjà là
Nous enchaînons sur une longue descente. J’essaye toutes les positions de recherches de vitesses mais que je soit accroupis, allongé sur le guidon, tendu vers l’arrière, les crampes apparaissent dès que je tend le moindre muscle. Zut ! Les quelques minutes de la descente seront misent à contribution du repos musculaire dans la mesure du possible. Je n’insiste pas et laisse filer la bécane à 50km/h en restant droit. Plusieurs kilomètres de faux plat montant nous mènent au pied de la fameuse côte de Tiergues. Là un gendarme nous interdit le passage, la route étant réservée aux possesseurs de dossards. Après une tentative de négociation, il ne veut rien savoir et c’est un membre de l’organisation posté là qui nous donnera le truc pour rejoindre la course un peu plus loin. Le gendarme n’en crois pas ses oreilles, « Non, mais si vous leur dites comment faire, c’est n’importe quoi ».

Nous continuons ce long faux plat montant. Pas agréable. Les voitures passent très vite, le vent est de face, beurk. Au rond point signalé par notre « sauveur », la route à droite est barrée. Nous la prenons et c’est une côte qui s’offre à nous. En temps normal nous l’aurions poussée. Mais avec 60 bornes dans les pattes et les crampes qui sont là, soyons raisonnables. Nous voyons au loin le ravitaillement du sommet de la côte. C’est bon la course est là. En fait nous aurons juste évité la fameuse côte de Tiergues. Après calcul, la distance de ce détour est quasi identique au parcours officiel. La route au sommet est bien entendue barrée et « gardée » par des gendarmes. Fort de l’expérience précédente, nous adoptons la stratégie suivante : Le passage en force-douce. Nous nous arrêtons à coté des dis gendarmes le long de la route. Sur la gauche, la grande descente qui part vers St Affrique. Il y a du public, des voitures garées, nous sommes incognitos. On se ravitaille, on s’étire, on fait même essayer un Kickbike à une spectatrice. On applaudit les coureurs qui passent. Le premier passe à ce moment là. Le temps de la voiture Chrono annonce 2h58’. Ma montre (temps réel) affiche 5h. Nous avons 2h dans la vue. Cela correspond à tous nos arrêts. Les gendarmes ont l’air de nous ignorer. Le zélé du bas de côte ne les as pas prévenus que des dangereuses trottinettes armées jusqu’au dents voulaient passer en force et menaçaient l’ordre public. Nous attendons un moment ou aucun coureur n’est à l’horizon, le gendarme de faction a le dos tourné, GAZ !! nous sautons sur les machines dans la pente direction Saint Affrique. La descente (5km) va durer 10’ entre 50 et 60km/h. Un régal. La route fermée à la circulation automobile serpente en large virage. Je suis accroupis, les fesses calées contre le pare-boue arrière. Thierry et moi nous nous doublons au gré des accélérations de la pente. Sensations fantastiques. Nous doublons les quelques coureurs (qui nous repasserons dans l’autre sens bien entendu….) qui sont devant nous. Une moto de l’organisation vient se mettre à coté de nous et le passager nous montre 6 et 1 avec ses mains. On est d’accord les gars, je confirme on est aux alentours de 60 km/h.

Arrivée à St Affrique (5h20). Nous traversons la ville et reprenons la côte. Là, c’est l’agonie. Nous nous arrêtons immédiatement. Impossible d’aller plus loin. Même les étirements sont douloureux. Tu étires une jambe, Aïe !! crampe gigantesque sur l’autre. Tant pis on prendra le temps qu’il faut mais nous repartirons dès les crampes calmées. Les coureurs passent de temps en temps dans les deux sens. Nous finissons par reprendre la route en marchant à 6 km/h à coté de nos KB. Thierry se sent mieux et se remet à pousser lentement. Il disparaît lentement au loin. Je tente de le suivre mais mes mollets me rappellent à l’ordre. Je n’insiste pas. Je suis limite rien qu’en marchant !!

Les coureurs me passent lentement. Un marcheur me double … Les suiveurs sont régulièrement positionnées le long de la route. On me préviens que mon copain est déjà passé en poussant et qu’il avait l’air d’avoir la pêche. Ben pas moi. Je passe de l’eau à un coureur qui n’a plus de suiveur. Il me vide ma dernière gourde. Il la mérite. Le sommet pointe son nez. 1h pour l’atteindre en marchant. Enfin le ravitaillement. Je repasse devant notre point de départ de tout à l’heure. Ma montre marque 6h30. De plus en plus de coureurs nous croisent maintenant. Je refais le plein de mes gourdes d’eau, me ravitaille en solide (jambon, pain, abricots secs), avale un coca et deux jus d’oranges. Après les étirements de rigueurs, nous repartons pour cette fois descendre cette fameuse côte de Tiergues que nous avons ratée tout à l’heure. Mais c’est au tour de Thierry de bloquer. Les crampes lui arrachent les jambes. Il ne peut plus bouger. Longue série d’étirement, puis nous repartons par une toute petite route en épingle à cheveux au très fort dénivelé. Sur la gauche monte une file continue de coureurs et cyclistes. Les visages marqués apparaissent, les premiers abandons aussi. Presque la retraite de Russie mais pas encore car le pire reste à venir pour eux. Il leur faudra revenir et à la nuit ! Nous ne pouvons pas nous lancer et prendre de la vitesse. Trop de monde, virages trop serrés. Nous descendons « doucement » à 30km/h. En bas de la côte (notre gendarme préféré n’est plus là), nous reprenons la longue route en faux plat descendant cette fois-ci. Sur le coté gauche c’est la grande foule maintenant. Nous croisons Loic, puis Christian et enfin Anne-Marie les Coureurs-Footbikeurs-Sans-Footbikes et nous les briefons sur les côtes à venir. Ils ont le moral et sont encore relativement frais. Nous passons le panneau des 80 km en 7h30. Je commence à avoir des douleurs intestinales. Il y a de moins en moins de monde en face. Maintenant ce sont les marcheurs qui sont là. Jusqu’à l’arrivée nous croiserons des marcheurs. Combien de temps mettrons-ils ? finiront-ils ? (le dernier classé cette année pointera en 21h)

Dernière cote à marcher. Nous sommes avec la première féminine qui finira 15’ après nous seulement. Elle est d’une fraîcheur étonnante. Nous repassons sous le pont et attaquons ce qui sera la dernière descente. Celle qui fut la première côte à 7% et qui me cassa les jambes à l’aller va donner l’occasion de se racheter au retour. J’y bas mon record personnel de vitesse. 66 km/h. Nous finirons dans Millau au milieu des voitures, fatigué, mal aux mollets, aux cuisses, au ventre. Arrêt au milieu de la dernière avenue devant le Km99. Il est presque 19h, il fait sombre. Nous sommes partis ce matin à 9h30. Nous lançons ensemble le sprint final sur le dernier kilomètre. Thierry se détache lentement pendant que je reçois l’équivalent d’un coup de couteau dans chaque mollet à chaque poussée. La souffrance est terrible. Je ventile à bloc en serrant les dents, nous surgissons dans le parc de l’arrivée, Thierry a ralentit pour m’attendre et nous remontons cote à cote jusqu'à la ligne d’arrivée. J’ai une bouffée de larmes qui monte aux yeux …. 100km : 8h20 !!

Les chiffres :
Temps réel : 8h20
Au compteur : 6h50
Moyenne compteur: 15km/h
Dénivelé cumulé: entre 800 et 900m
Kilométrage : 105
Liquide consommée : 4 litres d’eau, 2 jus d’orange, 1 coca.
Solide consommé : 6 gels au magnésium (1 par heure), 1 gel Energie Raid, 4 tranches de pains d’épice, quelques fruits secs, toasts au jambon et fromage. Loïc finira en 14h56, Anne-Marie en 14h58 et Christian en 15h15.

Les objectifs de la prochaine édition sont tous trouvés : Moins de 8h20 au général et moins de 6h50 de roulage. J.C.
Récupérée de « http://www.france-footbike.org/wiki/index.php?title=Les_100_Km_de_Millau

Redon-Nantes 2007 en footbike

2008-02-25T15:00:04+01:00

Cela fait maintenant 8 mois que je suis tombé amoureux de cette discipline encore méconnue en France : la patinette de sport
Je roule environ 3 fois par semaine, avec un minimum de 20 Kms par sortie.
Avec un ami de l’association France Footbike, nous avons décidés de participer aux 100 Kms de Millau 2007 en patinette bien sur !!
Il faut donc rouler, pousser, rouler, pousser pour travailler l’endurance.
Voila donc pourquoi, en rentrant de vacance, nous avons organisés avec Fred mon beau-frère une randonnée de 100 Kms le long du canal de Nantes à Brest.
Départ : Redon
Arrivée : Nantes

Il est tout juste midi, et nous partons de Redon pour notre périple de 100 kms.
Fred est donc mon accompagnateur VTT, et moi je pousse avec mon Footbike.
Le parcours se passe très bien jusqu’au environ du kilomètres 70.
Arrêt ravitaillement tout les 20 kilomètres environ avec séance d’étirement.
A partir du kilomètre 70, le circuit qui était jusqu'à présent plat le long du canal change littéralement de profil.
Nous abandonnons les berges du canal pour emprunter des routes départementales nous conduisant jusqu’à Nantes.
En effet le chemin de halage de ce joli canal de Nantes à Brest n’existe plus à partir de cet endroit.
Les trente derniers kilomètres nous séparant de Nantes sont très dur pour l’organisme.
En effet depuis le départ de Redon, nous n’avons roulés que sur du plat et à partir de maintenant les cotes se succèdent les unes aux autres.
Dur !! Dur !!

Etirement après chaque grimpettes car les crampes sont la.
Que se soit la jambe qui pousse ou celle en appuie sur la platine, les douleurs et les crampes se font bien sentir.
Mon coach m’encourage de vive voix et me dit de boire plus souvent pour éviter les crampes.
C’est ce que je fais et de toutes façons je finirai à plat ventre s’il le faut mais je ferai ces 100 kilomètres.
Objectif des 100 kilomètres atteint en 7H30.

Nouvel objectif en ligne de mire : Millau 2007

La passion de la patinette de sport

2008-02-25T11:57:40+01:00

Quel est le sport qui vous permet de vous muscler, de faire des étirements, de travailler votre cœur et votre souffle, et tout cela sans traumatisme ?

Ne cherchez plus !!!

C’est la patinette de sport appelée aussi :
Footbike ou kickbike

Calories et muscles utilisés en footbike :

Dépense de calories en footbike

Les muscles utilisés en footbike