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..."Exonérer de ce dispositif les véhicules utilitaires, généralement polluants, peut aussi être considéré comme une erreur. Tout comme le fait de n'avoir pris en compte que le CO2 et d'ignorer les rejets, très nocifs pour les poumons (et caractéristiques du diesel), de monoxyde d'azote, de soufre et autres microparticules qui ne sont pas stoppées par des filtres. "Il n'y a qu'en 2008 que les véhicules diesels dépourvus de filtres à particules bénéficieront d'un bonus puisque, en 2009, la norme Euro 5 traitant des monoxydes d'azote s'appliquera", relativise André Duaud.

Sans attendre 2009, trois grandes villes allemandes ont adopté, depuis le 1er janvier 2008, une mesure concrète : les centres-villes de Berlin, Cologne et Hanovre sont interdits aux voitures émettant trop de particules. Autrement dit aux diesels dépourvus de filtres à particules ! Une mesure difficilement imaginable en France..."...